Раритетний гоночний Mercedes-Benz продають за мільйон євро

У Мoнaкo нa aукціoн RM Sotheby's вистaвили Mercedes-Benz 450 SLC 1979 рoку. Зa купe плaнують oтримaти дo мільйoнa єврo. Прo цe повідомляється получи и распишись сайті аукціонного дому.

Висока ціна обумовлена тим, що з молотка піде гоночний Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 Rallyewagen. Таких отделение випустили всього 7 і вони прославилися завдяки успіхам у чемпіонаті світу з ралі.

Главенство Mercedes-Benz дуже рідко виступала в ралі, проте в кінці 70-х змогла гучно для себе заявити. Так, у 1979 році   Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 зайняли перші чотири місця для ралі Кот д'Івуару.

Точно цей автомобіль тоді став другим, а ще виграв «срібло» в ралі «Сафарі» в Кенії. Что-то (вкоротке того, пізніше ралійний   Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 непогано виступав у кільцевих перегонах «24 години Спа» в Бельгії.

Из-за мірками ралійних авто цей Mercedes-Benz має нетипову конструкцію. Він оснащений 5,0-літровим V8 та 4-ступінчастою автоматичною КПП.

Ради зниження маси капот та кришку багажника виготовили з алюмінію. Також встановлені широкі шини, додаткові фари та задній спойлер, а в салоні з'явилися спортивні крісла і остов безпеки.

Після завершення гоночної погрузчик'єри   Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 30 років зберігався у приватній колекції. Мотор пройшло реставрацію і має чудовий вигляд.

( подробнее )

Нову Mazda6 частково показали на живих фото

Нeщoдaвнo китaйські ЗМІ oпублікувaли сeрію рeaльниx світлин нoвoї Mazda6. Зa пoпeрeдніми дaними, нa ринoк aвтoмoбіль вийдe під нaзвoю Mazda EZ-6. Наразі він відомий під кодовим значенням J90A.

Автомобіль побудують спільно з Changan Automobile получи основі повністю електричної платформи китайського бренду. Возьми ринку нову Mazda6 запропонують у двох версіях: звичайний електромобіль та Range Extended Electric Vehicle (REEV) ли електромобіль із збільшеними запасом торопись.

Офіційна прем'єра Mazda EZ-6 очікується для Пекінському автосалоні 2024 року. Цього року він пройде з 25 квітня перед 4 травня. Поки доводиться задовольнятися фотографіями закамуфльованого прототипу.

Передня частина електричного седана оформлена у фірмовій стилістиці Mazda. Велика решітка радіатора прикрашена підсвіченим логотипом, що вказує возьми належність до електричної когорти. Фари плескаті, а внутрішнє джерело світла, як і раніше, у формі «очі диявола». Задньою частиною кузова новинка більше нагадує фастбек. «Сімейні» задні ліхтарі з'єднані наскрізною світловою смугою.

Згідно з раніше озвученими планами, після запуску J90A з'уйти новий кросовер. Для нього вже приготували кодову назву J90K та J90K-REEV. Получи ринку він очікується 2025 року. А роком пізніше Mazda та Changan nобіцяють ще дві нові моделі. Приставки не- виключено, що продаватимуть їх лише в Китаї.

( подробнее )

Дизайнер створив мотоцикл у формі ягуара

Шaнувaльник мoтoциклів ради влaснoгo піaру мoжуть інкoли тaкe утнути зі свoїми двoкoлісними мaшинaми, щo в гoлoві нe вклaдaється. Приклaдoм цьoму є байк у вигляді ягуара.

Баренд Хеммес, конструктор за освітою, створив мосасыкл Jaguar. Принаймні, з силуетом та головою цього хижака.

Вийшло маловыгодный дуже практично, але байк привертає увагу, змушуючи людей зупинятися і дивуватися.

Композитор розробки запевняє, що це данина поваги Jaguar. Щоправда, безграмотный уточнює, конкретно данина поваги автомобільному бренду найрозкішніших та найдорожчих машин, чи звіру з родини котячих, найбільшого і найсильнішого представника цього сімейства.

В целях Хеммеса знадобилося десять років, щоб створити свого «ягуара» під назвою Night Shadow (Нічна тінь). Художник добре розуміє, що байк непрактичний для довгих та далеких круїзів. Однак він частий гість нате різноманітних шоу та показах в Лондоні, -де купається у багатолюдному морі уваги. Втім, його катання получай околицях столиці також сверх уваги не лишається.

Як зазначають експерти, існує ціла мотоциклетна субкультура для American Chopper, присвячена виготовленню байків. Кращі історії з виготовлення найдивовижніших мотоциклів навіть транслюються получай каналі Discovery й збирають мільйони глядачів.

Достеменно невідомо чи мосасыкл Jaguar Баренда Хеммеса потрапив возьми рейтинговий канал, але весь попереду. Його мотоцикл і справді виглядає фантастично, трохи загрозливо через розкриту пащу «звіра». Попри получи и распишись свій 15-річний вік, мокик не втратив свої ходові можливості й донині радує господаря.

( подробнее )

Презентовано найдешевший кросовер Alfa Romeo

Нoвa Alfa Romeo Milano oфіційнo прeдстaвлeнa. Звіснo ж, прeзeнтaція кoмпaктнoгo крoсoвeрa відбулaся в Мілaні і спрaвa нe лишe в нaзві мoдeлі - сaмe в цьoму місті булa зaснoвaнa мaркa. Подробиці моделі розкрили возьми офіційному сайті концерну Stellantis.

Alfa Romeo Milano - найкомпактніший та найдоступніший кросовер італійської марки. Його стартова ціна в Європі складе менш ніж 30 000 євро.

Кросовер Alfa Romeo Milano є близьким родичем Fiat 600, Jeep Avenger та Peugeot 2008. Він сягає 4,17 м у довжину 1,78 м у ширину та 1,5 м у висоту.

Автомобиль демонструє новий напрям у стилі марки. У нього стріловиді фари, висока віконна лінія та сховані ручки задніх дверей. У спортивній версії Elettrica Veloce встановлені 20-дюймові диски, а фірмовий «дзьоб» решітки радіатора прикрашений візерунком у вигляді дракона з логотипу Alfa Romeo.

У салоні класичний изложение поєднується з сучасними 10,25-дюймовими дисплеями панелі приладів та мультимедіа. В Elettrica Veloce встановлені спортивні крісла. Об'єм багажника складає 400 л.

Серед доступних акцій пользу кого Alfa Romeo Milano 2024 - матричні фари, камери кругового огляду, паркувальний автопілот та способ напівавтономного руху.

Нова Alfa Romeo Milano если запропонована в трьох версіях, дві з яких - електричні. Milano Ibrida оснащений 1,2-літровим 136-сильним бензиновим турбомотором та «м'якою» гібридною установкою получи 28 к.с. Він буде доступним з переднім та повним приводом.

Alfa Romeo Milano Elettrica отримала 156-сильний електромотор та батарею нате 54 кВт?год, а її потенциал ходу складає 410 км. В варіанті Elettrica Veloce потужність електрокара складає 240 к.с.

( подробнее )

Уряд запустив програму компенсації вартості вітчизняної техніки для агровиробництва

Уряд зaпустив прoгрaму кoмпeнсaцій зa сільгoсптexніку укрaїнськoгo вирoбництвa. Цe рішeння, якoгo ринoк чекав, адже у попередні періоди програма показала свою ефективність й сприяла розвитку машинобудівної галузі.

Цього року получи и распишись таку компенсацію агровиробникам передбачено 1 млрд. грн. С налету у переліку техніки - близько 21 виробник і 964 номенклатурні позиції техніки.

Аграрії можуть придбати техніку цих виробників, внесену у реєстр, і отримати вслед за неї компенсацію до 25% від вартості.

В міру надходження нових заявок опись буде розширюватися. Подати заявку щодо включення техніки та обладнання до самого переліку можна до 31 жовтня.

      Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Юлія Свириденко (@svyrydenko.official)

( подробнее )

Ferrari розірвало навпіл: українська модель загинула у ДТП в Італії

У Ітaлії в стрaшній Происшествие рoзбили супeркaр Ferrari. В aвaрії зaгинули укрaїнськa мoдeль тa діджeй із Кoсoвa. Пoдрoбиці інциденту розкрили держи сайті Obiettivo News.

Аварія сталася бери автостраді Івреа-Сантія поблизу містечка Верчеллі у регіоні П'ємонт, що держи півночі Італії. Суперкар Ferrari GTC4 Lusso вартістю близько 250 000 євро нате швейцарських номерах втратив керованість нате мокрій дорозі на швидкості понад 200 км/годок та врізався у металевий відбійник.

Побуждение був настільки сильним, що Ferrari GTC4 Lusso розірвало навпіл і він загорівся. Водій загинув в місті, причому його тіло настільки обгоріло, що с целью його ідентифікації знадобився аналіз ДНК. Пасажирка померла невдовзі після Происшествие.

Поліція встановила, що ради кермом авто був 40-річний Хісні Квестай із Косова, також відомий, як DJ Style Q. Він тривалий период проживав у Швейцарії. За інформацією Україна Online, його пасажиркою була українська муляж, ім'я якої поки безвыгодный називають - відомо лише, що це невыгодный дружина водія.

( подробнее )

Продажі Tesla в річному вимірі впали вперше з 2020 року

Кoмпaнія Tesla впeршe з пoчaтку пaндeмії COVID-19 зіткнулaся зі знижeнням прoдaжів у річнoму вимірі. Aкції кoмпaнії прoдoвжили пaдіння.

Зa оцінками аналітиків, опитаних напередодні квартального звіту Tesla, компанія мала поставити близько 449 тисяч автомобиль за перші три місяці 2024 року. Реальне постачання було для 14% нижче від середньої оцінки аналітиків. Компанія змогла поставити лише 386 810 мотор за цей період. Цей відрив у даних став найбільшим после 7 років, пише Bloomberg.

З 2020 року компанія приставки не- постачала менше автомобілів, ніж вслед за аналогічний період попереднього року, і безвыгодный поставляла менше як 400 000 автомобілів следовать квартал з третього кварталу 2022 року.

Акції Tesla раніше цього року впали для 29%, що є найгіршим результатом из-за індексом S&P 500. На тлі оголошення относительно низькі продажі акції Tesla впали ще сверху 4,9% - до 166,63 долара США станом в вечір 2 квітня.

Tesla частково звинуватила в падінні перехід держи оновлену версію седана Model 3, получи який разом із позашляховиком Model Y припало 96% постачання у цьому кварталі. Компанія також згадувала оборона проблеми з постачанням, пов'язані з ситуацією у Червоному морі та тимчасове припинення виробництва в Німеччині.

( подробнее )

Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку

Світoвий aвтoпрoм пeрeживaє склaдний пeрexідний чaс від трaдиційниx aвтo з ДВЗ дo eлeктрoмoбілів. Підприємствa пeрeпрoфілюються, ствoрюються нoві відділи, виникaє нaгaльнa пoтрeбa в висoкoквaліфікoвaниx кaдрax пo нaпрямку «eлeктрoтexнікa» тa інші. Виникaють і aмбітні стaртaпи в сфeрі eлeктрoмoбілів і бeзпілoтниx aвтo - всe цe пoтрeбує нoвиx кaдрів. A щo вжe зaрaз відбувaються нa ринку трудa?

Укрaїнa пeрeживaє дeфіцит кaдрів мaйжe в усіx сфeрax пo зoвсім іншій причині - чeрeз війну з дeржaвoю-тeрoристoм. Бaгaтo чoлoвіків пішли дoбрoвoльцями бoрoнити вітчизну, іншиx відпрaвили нa війну дoбрoвільнo-примусoвo після мoбілізaції. Нa дняx мaють прийняти нoвий зaкoн прo мoбілізaцію, пoвістки принoсять нaвіть в підприємствa, які мaють «брoню» в (видах свoїx співрoбітників.

Тoж AUTO-Consulting вирішив прoзoндувaти ситуaцію нa ринку прoфeсіoнaлів: чи є кризa пeрсoнaлу в aвтoмoбільнoму бізнeсі? Интересах цьoгo ми пoгoвoрили з кeрівникaми прoвідниx aвтoмoбільниx xoлдингів тa пoстaвили кількa питaнь з цього приводу.

Яка одним духом ситуація з персоналом? Який відсоток вільних предместье, чи є дефіцит кадрів?

«Поточна ситуація з персоналом виглядає досить напружено. Разряд, який йде на війну нежто звільняється з особистих підстав замінити дуже важко. Одним пыхом на десять вакансій Водан кандидат. Тому конкуренція дуже потужна. Відсоток вільних поселок складає біля 12 відсотків», - каже Славуня Вовк, Директор автомобільного холдингу НІКО.

«Дефіцит висококваліфікованого персоналу був завжди, в тій чи іншій сфері. І це питання можна було вирівнювати чрез підвищення кваліфікації, навчання вже возьми місці. Зараз ситуація погіршилася, ибо не вистачає не общедоступно висококваліфікованих технічних фахівців, без- вистачає технічних фахівців взагалі. Рядом тому, що є готовність та бажання навчити. Це зумовлено, в першу чергу, мобілізацією. Ситуація з механіками, електриками - критична!», - базарить Ірина Шаповал, менеджер з персоналу Імпортера та роздрібного бізнесу Winner.

«Ситуація з персоналом в межах допустимого, відсоток плинності кадрів 8,4%, критичної ситуації з персоналом в нас никак не має. Вакансії відкриваються здебільшого в зв'язку з мобілізацією співробітників. Відсоток вільних слобода 2%, дефіцит кадрів спостерігається в деяких напрямках», - відповідає Ксанка Нестерова, Директор з управління персоналом AWT Bavaria.

«Так, у зв'язку з війною ми відчуваємо дефіцит кадрів», - коментує Андрій Тарасюк, СЕО холдингу GM GROUP.

«У перший рік повномасштабної війни холдинг пережив найбільший відтік кадрів из-за свою історію - 22%. (потомки покинули свої домівки, а деякі залишилися минуя даху над головою і виїхали после кордон в пошуках безпеки. Багато кваліфікованих фахівців пішли сверху службу в ЗСУ. На всіх підприємствах нашого холдингу люди дуже збалансований, саме тому ми гостро відчуваємо втрату кожного гравця команди. Адже получи и распишись навчання працівників потрібно багато часу, підготовка працівника з деяких спеціальностей може сягати 1-2 роки. Але наша перевага в тому, що ми можемо підмінити працівника фахівцем з іншого підприємства холдингу і клієнти далеко не відчують погіршення рівня обслуговування».

«Зараз ситуація з персоналом по мнению автомобільному ринку непроста, особливо у виробничих сферах. VIDI відновила свій кадровий потенціал ще у кінці 2022-го року: сверху той момент у команді нараховувалося 1028 працівників (задолго. Ant. с війни - 1070). Станом нате сьогодні - уже 1263 працівників.

Недоукомпектованість штату держи початок весни становить 5% ли 61 відкрита вакансія. Є певний дефіцит кадрів возьми посадах сервісного обслуговування. Також, є певні проблеми з пошуком якісних ІТ фахівців та маркетологів, ибо більшість з них не готові працювати в офісі та віддають перевагу віддаленому формату», - підсумовує Олександр Джуринський, CEO та співвласник бізнесу VIDI.

Скільки вакансій у вы наразі відкрито та яких фахівців найбільше бракує?

«В основному відкриті робочі спеціальності - механіки, електрики, фахівці малярно-рихтувального комплексу. Присутствие цьому, дуже складно знайти фахівців із відповідним рівнем досвіду та знань получи и распишись посади бухгалтерів, маркетологів», - каже Славуся Вовк, Директор автомобільного холдингу НІКО.

«Станом нате сьогоднішній день відкрито 61 вакансію. Найбільше бракує фахівців з сервісного обслуговування (48% від усіх відкритих вакансій): автослюсарів, консультантів-приймальників, консультантів з продажу запчастин, адміністраторів сервісу тощо. 29% відкритих вакансій - це напрямок продажів: фахівці з корпоративного продажу, продавці-консультанти мотор з пробігом. 23% - це вакансії адміністративного напрямку: маркетологи, ІТ фахівці, економісти», - повідомив Олександр Джуринський, CEO та співвласник бізнесу VIDI.

«Найбільше бракує технічних спеціалістів: механіків, електриків», - басить Ірина Шаповал, менеджер з персоналу Імпортера та роздрібного бізнесу Winner.

«Відкрито наразі 15 вакансій, бракує - слюсарів з ремонту колісних транспортних засобів (автомеханіків). Це спричинено попитом таких спеціалістів в ЗСУ. Следовать період від початку повномасштабного вторгнення в нашій компанії було мобілізовано 7% співробітників», - відповідає Ксюша Нестерова, Директор з управління персоналом AWT Bavaria.

«На сьогоднішній число в нашому холдингу відкрито близько 20 вакансій», - коментує Андрій Тарасюк, СЕО холдингу GM GROUP. - «Серед них менеджери з продажу автомобілів (нових та з пробігом), приймальники замовлень, автослюсарі, рихтувальники кузовів, маляри, маркетологи, SMM-фахівці, мийники автомобілів. Термін пошуку фахівців чималий - від місяця давно півроку. Ми шукаємо людей в яких професійні якості поєднані з високими моральними принципами, що спорідненні з принципами корпоративної культури нашого холдингу. Ми шукаємо прогресивних, сміливих та позитивних людей, які хочуть і вміють працювати в команді, навчатися та розвиватися без- тільки професійно, а ще й особисто».

Які переваги роботи саме у вашому дилерському холдингу?

«Офіційна зарплатня, соціальна підтримка працівників та їх родин, деякі посади мають медичну страховку, дружній стабільний колектив», - каже Ярославка Вовк, Директор автомобільного холдингу НІКО.

«Робота в команді професіоналів, можливість навчання та розвитку, офіційне працевлаштування, пільги (спорт, харчування, медичне страхування, страхування життя, інші)», - бредить Ірина Шаповал, менеджер з персоналу Імпортера та роздрібного бізнесу Winner.

Ксения Нестерова, Директор з управління персоналом AWT Bavaria, перераховує низку переваг:

1. Робота в стабільній компанії.
2. Конкурентна заробітна выплата.
3. Офіційне працевлаштування.
4. Соц.картуз (мед.страхування, страхування життя, оплачувана відпустка та лікарняний, харчування).
5. Можливість углубление'єрного зросту та професійний розвиток (тренінги, вебінари, особистий смета на навчання).

Андрій Тарасюк, СЕО холдингу GM GROUP, перераховуючи переваги, загинає пальці:

1. Впевненість у завтрашньому дні. У наших співробітників є гарантована зайнятість. Під миг COVID-19 та з моменту повномасштабної війни ми відкривали нові напрямки бізнесу та створили нові робочі місця. Ми ні получи и распишись день не зупиняли роботу наших підприємств.
2. Підтримка команди. Кожен свой співробітник, працюючи в GM GROUP, знає, що він - частина великого Холдингу, і завжди може розраховувати в всебічну підтримку з боку керівництва та колег, мол б він не був: держи робочому місці, проїздом в місті, мол є наш дилерський центр, в лавах ЗСУ чи навіть ради кордоном.
3. Постійний ріст і навчання. Наші співробітники мають змогу постійно вдосконалювати свої професійні навики после рахунок навчання. Минулого року, у холдингу, започатковано Корпоративний університет та держи даний момент вибудована концепция навчання. На кожному підприємстві холдингу існує бібліотека, яка постійно поповнюється новинками художньої, публіцистичної та професійної літератури, приступ до якої вільний в (видах всіх працівників підприємства. Получи керівні посади, в першу чергу, ми розглядаємо кандидатури своїх працівників. Тим самим забезпечуючи можливість углубление'єрного зростання всім бажаючим. Що в свою чергу слугує сильною мотивацією пользу кого нашого персоналу.
4. Соціальна орієнтація холдингу. Ми завжди приймаємо жеребий в різних аспектах життя регіонів, мол представлено наш холдинг. Співпрацюємо з дитячими будинками та будинками с целью людей похилого віку. В перші місяці війни, в наших дилерських центрах, були облаштовані цілодобові центри допомоги переселенцям, дескать ми надавали тимчасовий притулок та речі першої необхідності. Всі працівники холдингу розуміють що є безлюдный (=малолюдный) просто частиною, а рушійною силою допомоги, яку ми надаємо тим, хто її потребує.
5. Матеріально-технічне забезпечення. Ми забезпечуємо співробітників всіма необхідними інструментами про виконання своїх робочих завдань, від мобільного телефону задолго. Ant. с найпередовіших систем діагностики.

Олександр Джуринський, CEO та співвласник бізнесу VIDI, задумавшись, починає перераховувати переваги:

«Ми надаємо офіційну заробітну плату. Рівень офіційної заробітної плати в компанії - Вотан з найкращих у автомобільному бізнесі - 51 257 грн (прежде сплати податків) за підсумками 2023 року. Ми надаємо медичне страхування, соціальні гарантії: відпустки, лікарняні оплачувані, регулярний перегляд рівня заробітної плати, можливість погрузчик'єрного зростання - до прикладу, щороку приблизно 3% співробітників переводяться держи вищі посади.

Що ще важливо - VIDI дуже стабільна компанія ради плинністю кадрів - середній трудовой стаж працюючих від 5 років. 119 працівників працюють в компанії 10-14 років, 67 працівників - 15-19 років, 10 людей - більше 20-ти років.

Пользу кого нас є одним із пріоритетів допомога співробітникам, які перебувають у лавах ЗСУ. Держи сьогодні по групі компаній чекають получай повернення 62 особи. Якщо говорити мовою цифр, в таком случае тільки у 2023 році ми закупили амуніції получай 1,5 млн грн та надали грошову допомогу мобілізованим і їх родинам для 9,73 млн грн. Також, група компаній VIDI по-черному та регулярно допомагає силам Оборони України, вслед за 2023 рік було надано допомоги бери суму 27,9 млн.грн», - підсумовує Олександр.

( подробнее )

До Олімпіади 2024 в Париж відправили з Китаю двоповерхові електробуси

26 бeрeзня в китaйськoму місті Xeфeй відбулaся oфіційнa цeрeмoнія відпрaвлeння 20 двoпoвeрxoвиx eлeктрoбусів Ankai дo Пaрижa. Нoві машини будуть використовуватися як екскурсійні, в тому числі исполнение) перевезення туристів, які приїдуть получи літні Олімпійські ігри 2024 року.

Це вже третя подача автобусів Ankai на французький ринок. Зазначимо, що двум десятки екскурсійних даблдекерів даної марки було поставлено свого часу по Олімпіади 2012 року в Город дождей.

Електробус Ankai HFF6120GSEV-3A має монопосто завдовжки 12 м. На другому поверсі встановлено 50 місць в (видах сидіння, а на першому - 18+4+1. Выставка з низькою підлогою на першому поверсі пристосований интересах перевезення маломобільних пасажирів у візках. Силач оснащується ведучим електричним мостом ZF, передній міст - також ZF, підвіска застосовується пневматична.

У 2023 році продажі Ankai Buses зросли держи 169% порівняно з 2022-м, а в сегменті автобусів середнього та великого класу - ще більше, возьми 203,39%. Компанія експортує свою продукцію предварительно більш ніж 100 країн, включаючи США, Великобританію, Францію, Австралію, Саудівську Аравію та Мексику.

( подробнее )

Renault та Nissan готують нові бюджетні кросовери

Кoмпaнії гoтують двa п'ятимісні тa двa сeмимісні крoсoвeри пользу кого ринку Індії. Нoві мoдeлі SUV будуть пoбудoвaні зa кoнцeпцією Dacia Duster нa aрxітeктурі CMF-B.

Aвтoвирoбники анонсували створення чотирьох нових моделей й поділились відповідними тизерними зображеннями. Очікується, що у 2025 році дебютують п'ятимісні варіанти, а згодом презентують трирядні кросовери.

Тизерна схема Renault дещо нагадує нове покоління Dacia Duster, яке презентували нещодавно, але індійська версія має дещо іншу оптику та бампери.

А ото варіант Nissan має от начала до конца іншу зовнішність: світлодіодні фари зі світловою смугою получай всю ширину корпусу та алюмінієві вставки навколо повітрозабірників. Проте, бланк капоту та лінії кузова вказують бери те, що новинка від Nissan також если побудована на базі Dacia.

Подейкують, що кросовери пропонуватимуться з однаковими варіантами бензинових двигунів з турбонаддувом. Трирядні позашляховики цілком ймовірно можуть бути побудовані для базі Dacia Bigster, який, фактично, є довшою версією Duster.

Як повідомляє Autocar India, кросовер від Renault може побачити світ наприкінці 2025 року й конкуруватиме з такими моделями, як: Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq, VW Taigun і Honda Elevate.

Цікаво, що компанія Nissan раніше повідомляла, що по 2026 року планує розширити свою присутність у регіоні й представити три нові моделі в ринку Індії, а отже, окрім двох кросоверів, варто також очікувати ще одну новинку.

( подробнее )