Баварское тюнинг-ателье Alpina готовит преемника B3

Новое поколение высокопроизводительных моделей на базе BMW 3-й Серии от Alpina ожидается, в 2020 году.

Тюнинг-ателье Alpina начал испытания седана B3, построенный на основе BMW 3-series седьмого поколения. Прототип Alpina B3 заметили на дорогах Испании. Премьера седана, который должен стать одним из самых динамичных автомобилей в диапазоне настройки, запланирован на следующий год, сразу после нового BMW M3. В отличие от серийного BMW M3 в версии от Alpina будет доступна в кузове седан и универсал.

Предположительно, в качестве базового автомобиля Alpina использовать новую BMW M340i, оборудованный 3,0-литровым строк «ты остаешься здесь», выдающийся 387 л. с. (374 л. с. в европейской версии) и 500 Нм крутящего момента. Учитывая, что в прошлом поколение Alpina B3 отдача двигателя составляет 440 л. с. и 660 Нм крутящего нового поколения вы можете рассчитывать на прибавку в 15-20 л. с. и 15-20 Нм.

Как и все автомобили от Alpina, седан получит специально разработанный подвеску и адаптивные амортизаторы. От основания BMW M340i новый Alpina B3 будет отличаться подписаны покажите мне, круги, квартет круглых выпускной коллектор, спойлер на крышке багажника и логотип ателье на переднем бампере. В салоне стоит ожидать новой обивки и логотипы тюнеров.

Ожидается, что прием предзаказов на Alpina B3 2020 начнется до нового BMW M3. Ориентировочная цена - более 65 тысяч евро для стандартной B3 и более 76 тыс. евро для возможного B3 S.

"Борисполь" временно снизил цены на новый парковка

Международный аэропорт "Борисполь" временно снизила стоимость парковки автомобилей в непосредственной близости от терминала D до 1 гривен за час.

Руководство аэропорта приняло решение снизить цену за парковку возле терминала D в течение периода отладки услуги. Временный тариф 1 грн / час - может быть отменена в любой момент. Как отмечено в руководстве аэропорта, пассажиры, которые решили оставить свой автомобиль на новый, парковка, в долгосрочной перспективе, вы должны быть готовы, что оплатить парковку будет по утвержденным тарифам.

"В настоящее время, система парковки, проходят последние стадии тестирования. Аэропорт не хочет назначить финансовая нагрузка на пассажира, а служба не будет работать, как часы. Это временное решение", - прокомментировал ситуацию Поэтому.

Первая часть нового многоуровневого паркинга напротив терминала D в 1019 из автомобилей был открыт 23 мая. Как было объявлено ранее, на всех четырех уровнях будет действовать почасовой тариф - 30 грн. Стоимость 300 грн - применяется только на первом и втором этажах здания.

Китайский седан Lynk & Co 03 побил два рекорда Нюрбургринга

Прототип Lynk & Co 03 стал самой быстрой серийной «верить» и самый быстрый передний привод в Нюрбургринге.

Во время испытаний прототипа Lynk & Co 03 гоночная команда Cyan Racing, ранее известный как полярная звезда, это удалось установить два новых рекорда Нюрбургринга. В ведении Тед Бор 528-сильный седан прошлом 20.8 км по трассе за 7 минут 20.1 секунд со средней скоростью 170.4 км/сек. В результате китайский прототип оказался на 3.0 секунды быстрее, теперь уже бывший обладатель титула самый быстрый можно «верить» Нюрбургринг 600-сильный Jaguar XE, SV Project 8 и до 25.0 секунд быстрее, внешне между моделями с передним приводом Renault Megane RS Trophy-R.

Прототип Lynk & Co 03 оснащен 2,0-литровый четырех-цилиндровый турбо, впрыск 528 л. с. и 504 Нм крутящего момента, функция презерватив «роботом» и передним приводом. С места до 100 км/ч прототип всего за 4,4 сек, до 200 км/ч за 10 секунд и достигает максимальной скорости 310 км/час.

«Я постараюсь» гольф-класса Lynk & Co 03 компания запустила на рынок в конце прошлого года. Седан построен на «молдова» модульной платформе CMA, выполнена в кроссовер Volvo XC40. Общая длина модели - 4639 мм, ширина - 1840 мм, высота - 1460 мм. Размер колесная база - 2730 мм.

В июне этого года была представлена «заряженная» версия седана - Lynk & Co 03+ с полетел в свою комнату Volvo Drive-E, вынуждены в 254 л. с. и 350 Нм. Агрегат сочетается с классическим вас я чувствую себя «автомат» Aisin и полный привод с муфтой подключения задней оси, как Volvo XC40. Указано время разгона с места до 100 км/ч за 5.9 секунд.

Mercedes-Benz начал серийное производство электрического кроссовера EQC

Первый Mercedes-Benz EQC конвейера завода компании в немецком Бремене.

Электрический кроссовер EQC собрать на одной линии как обычный седан и универсал C-класса, а также GLC и GLC Coupe. По словам представителей концерна Daimler, обеспечивающих сборку автомобилей с разным приводом на одну линию разрешается огромные инвестиции, но точные цифры не называются.

В традиционной сборке автомобиля соединение кузова с шасси и трансмиссии называется «брак». Одна из особенностей конвейера процесс EQC будет, так называемый «повторный брак» - после вставки аккумулятора электродвигателя и остальной части трансмиссии. Как говорят в компании, этот процесс похож на установку двигателя внутреннего сгорания в обычных авто - аккумулятора растет, поднимаясь на отведенное место, и автоматически болтами.

В конце этого года производство Mercedes-Benz EQC будет Меня также на совместном немецко-китайском предприятии Beijing Benz Automotive Co. транспортных средств будет В будущем производстве электромобилей на немецких заводах Mercedes-Benz в Раштатте и Зиндельфингене, а в американском городе тускалуса и французский. Батареи электрических автомобилей бренда будет гарантировать, принадлежит немецкой компании Daimler Accumotive.

Mercedes-Benz EQC - первая модель суббренда EQ. Премьера электрокара состоялась в сентябре прошлого года в Стокгольме. Mercedes EQC построен на платформе Modular Electric Architecture (MEA) разработаны для будущего Даймлер электрической линейки. Полноприводная модификация EQC 400 с двумя электромоторами (по одному на ось) с суммарным эффектом 408 л. с. и 765 нм крутящего момента и тяги емкость батареи 80 кВт?ч запас хода при полной зарядке - 445 - 471 км в цикле NEDC. Максимальная скорость EQC ускоряется электроникой на отметке 180 км/ч. с нуля до «сотни» Mercedes-Benz EQC 400 весом 2425 кг (из которых 650 кг - аккумулятор) в 5.1 с.

Аккумулятор электромобиля-это компактная конструкция из двух модулей с 48 ячейками и четырьмя модули с 72 ячейками. Зарядное устройство кроссовер имеет жидкостное охлаждение и мощность 7.4 кВт. Время зарядки аккумулятора до 80% емкости высокая скорость зарядки - около 40 минут. Аккумулятор можно заряжать и от обычной бытовой розетки.

В стандартной комплектации с навигационной системой, которая способна автоматически рассчитать наиболее быстрый и самый удобный маршрут и короткое время зарядки и Mini-стопов, а также климат-контроль, краска в комплекте. Помимо привычных санях режимов Comfort, Eco и Sport режим кроссовера Max Range получил, в котором Электроника экономит заряд батареи максимум из-за дальности пробега. Кроме того, водитель может выбрать один из пяти режимов рекуперативного торможения.

На Европейском рынке кроссовер появится в середине 2019 года. Прием предварительных заказов уже начался. В Германии Mercedes-Benz EQC стоимостью 71 280 евро, специальная версия Mercedes-Benz EQC издание 1886 - 84 930 рублей.

Volkswagen-ID.R — новый рекордсмен Нюрбургринга среди электрокаров

Гонки Электрический автомобиль Volkswagen-ID. R преодолел «Северную петлю» за 6 минут 05.336 секунд.

Volkswagen-ID.R улучшает результат предыдущего обладателя этого титула быстрого серийного автомобиля на Нюрбургринге электрического суперкара Nio EP9 на 40.564 секунд. В мае 2017 1360-сильный китайский супер спорт Северной петле «за 6 минут ехал автомобиль» 45.9 секунд со средней скоростью почти 185 км/ч.

Во время рекордного заезда за рулем Volkswagen-ID.R был четырехкратный победитель 24-часовой гонки на Нюрбургринге и один из самых успешных пилотов «Нордшляйфе» французский автогонщик Ромэйн Дюма.

Ранее сообщалось, что во время подготовки к гонке Volkswagen-ID.R улучшенной аэродинамикой и оптимизированной системы энергетического менеджмента. Электромобиль с новой задней прочего применяется для Formula «технология» DRS. Нажатием кнопки пилот может изменять угол атаки плоскости заднего антикрыла, снижая сопротивление воздуха примерно на 20%. Для ID.R было проще, с более плотным воздухом на Нюрбургринге, инженеры Volkswagen сделали пол автомобиля и сделали новый передний сплиттер.

24. Июня 2018 Ромэйн Дюма на прототип Volkswagen I. D. R. Pikes Peak поднялся на вершину Пайкс-пик в 7 минутах 57.148 секунд новый абсолютный рекорд среди электромобилей. До этого звания абсолютного рекорда трассы Себастьян авто, которые в 2013 году на хэтчбеке Peugeot 208 T16 с бензиновым битурбомотором 3.2 V6 (875 л. с.) поднялся на вершину Пайкс-пик в 8 минут 13.878 принадлежал с.

Volkswagen I. D. R. Пайкс пик дебюта в апреле прошлого года на аэродроме поляк Алесь Mecanique-Севенны во французском Алес. Автомобиль оснащен на платформе MEB, с двумя электромоторами с общей мощностью 680 л. с. и комплектом литий-ионных батарей. С места до 100 км/ч полноприводный электрокар разгоняется за 2.25 с.

Китай его найти Nio ES6 появился «gamer» версия

Первый, ориентированный на киберспорт кроссовер Nio ES6 Night Explorer Limited Edition состоялась на ChinaJoy выставки в Шанхае.

Nio ES6 Night Explorer Limited - первый совместный проект китайской компании Nio и производитель игрового оборудования Razer. «Gamer» версии кроссовер на основе Nio ES6 Performance Edition. Главное отличие специального издания - окраска кузова: основной черный как смоль дополняется декором и логотипом Razer зеленого цвета. Такого же цвета и тормозные суппорты. Электрокар оснащен интеллектуальным помощником, NOMI, системы управления semi-autonomous Nio Pilot и адаптивная пневматическая подвеска.

Технические различия между двумя переходов. Обе версии оснащены двумя электромоторами и аккумулятором 84 квт, обеспечивая запас хода 510 км по циклу NEDC. Аннотация отдача агрегатов - 544 л. с. и 725 Нм крутящего момента. Изобретение является время разгона до 100 км/ч - 4.7 секунды, тормозной путь от 100 км/ч составляет 33.9 метров.

Nio ES6 Night Explorer Limited Edition выйдет ограниченным тиражом в 88 экземпляров. Пользовался кроссовер до 67 800 долларов США. Для сравнения ES6 Performance Edition стоимостью 57 665 долларов.

Электрический кроссовер Nio ES6 - вторая модель производства китайской марки. Премьера модели состоялась в декабре прошлого года. Компания показала сразу две версии кроссовера: Стандартный и Производительности. Серийное производство уже началось 28 мая 2019 в Центре передовых технологий JAC Nio.

Новый кроссовер Kia рассекретила фото мы

Премьера новой глобальной модели бренда — Kia Seltos — состоится этим летом.

Kia Seltos это серийная версия концепта Kia SP Signature, представил южная корея бренд в марте этого года в Сеуле. Шпионские фотографии нового кроссовера глобальная опубликовал AutoBlog. По слухам, в ассортимент бренда новый кроссовер займет ступень между Kia Soul и Kia Sportage.

Дизайн Seltos разработан в соответствии с новым фирменным стилем бренда. Кроссовер двухцветный окрас кузова с крышей в контраст, множественные светодиодные фары и металлическая мебель, в том числе металлизированные накладки на бампера и отделки «невидимые» задних стоек. В салоне ожидается широкоэкранный дисплей, как у представленного в январе этого года, флагманский кроссовер Kia Telluride и седан K900/Quoris нового поколения.

Официальной технической информации о новом кроссовере пока нет. Предположительно, двигатели Seltos делить с душой и Сильный 1,6-литровый турбомотор (204 л. с., 264 Нм) и 2,0-литровый стране, где двигатель (149 л. с., 179 Нм). Как и в других моделях Kia, 2.0 л будет сочетаться с вариатором, 1.6 л - с «роботом» с двойным сцеплением. Ожидается также полноприводная.

У Шкоды Karoq версия для велосипедистов

Кроссовер для велосипедистов оборудовали моющие установки и беспилотники для съемок на велосипеде из воздуха.

Чешская марка Skoda представила кроссовер Karoq Velo. Автомобиль разработан с учетом потребностей и пожеланий 1500 велосипедистов, принявших участие в специально проведенном исследовании. Два основных проблем они назвали необходимость после поездки велосипед, а также отсутствие возможности очистить собственную одежду в магазине авто мокрый и грязный. Ситуация в Skoda решили с моющим средством под высоким давлением.

Оборудование Karoq Velo содержит специальное крепление, с которыми два велосипеда на крыше перевозить кроссовер и в багажник можно. Как в обществе установки точки крепления утверждают, в багажнике практически не влияет на объем салона. Для велозаездов ночью кроссовер с набором светодиодных ламп и в багажнике нишу для инструментов появился. Даже при велокроссовера место для него есть встроенный Wi-Fi Hotspot, беспилотный Дрон Follow-Me и стране.

Планы на серийное производство Skoda Karoq Velo у компании нет. Летом Concept участники стали показывать разные в велоспорте.

Недавно ?koda открыла собственную академию велоспорта - «Driver ' s Initiative», в котором начинающие спортсменки тренируются под руководством британского в сторону, многократной чемпионкой Паралимпийских игр Сара Джоанн Seat Story.

Hyundai имеет первый эскиз нового i10

Мировая премьера маленького хэтчбека марки состоится на автосалоне во Франкфурте (IAA) в сентябре 2019 года.

Хэтчбек Hyundai i10 нового поколения полностью разработана и построена в Европе. Судя по картинке, следующее поколение общая стилистика модели будет увеличивает, но при этом значительно в размерах.

У хэтчбека широкая радиаторная решетка с интегрированными фарами дневного света и треугольные воздухозаборники, новые на мощный двигатель под капотом. Как говорится в официальном пресс-релизе компании, массивные воздухозаборники подчеркивают ширину и улучшить аэродинамику и видимые издалека С-образный определены стойка однозначно автомобиль и обращает внимание на логотип марки на капоте.

Помимо переработанной внешности и увеличенного размера нового поколения Hyundai i10 новая мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, Blue Link модуль, беспроводная зарядка для смартфонов, камера заднего вида и «один из самых функциональных пакетов безопасности в своем классе обещали». В частности, в список стандартных систем безопасности хэтчбека вошли ассистент трогания на подъеме пределах полосы и предупреждения фронтального столкновения с функциями автоматического экстренного торможения и обнаружения пешеходов. В качестве опции адаптивная коммутация будет дальнего света High Beam Assist.

Более подробную информацию о Hyundai i10 третьего поколения компания обещает в ближайшее время до официальной премьеры во Франкфурте.

Автокары Rivian, научится делить нагрузку

Увеличить пробег автомобилей также позволит более съемная батарея.

Американская компания Rivian Automotive позиционирует свои автомобили, как «машины для приключений, где вы можете пойти в самых отдаленных уголках страны, где нет достаточно развитой сети. Сделать такие поездки возможны, позволяет ряд решений. Как сказал в интервью The Drive, генеральный директор Rivian Роберт Ходит, автомобили марки, могут заряжать друг друга.

Кроме того, компания запатентовала систему съемный модульный филиала батареи. Дополнительный аккумулятор будет установлен в кузове пикапа, где снял разъемы и контуры системы охлаждения. Для максимального сохранения свободного пространства кузова блок может быть установлен как вертикально, так и горизонтально.

Свою первую модель - колеса электрический pick-up R1T с запасом хода до 645 км Rivian Automotive показал в ноябре 2018 года. Позже в том же месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал на его основе большой электрический внедорожник R1S. Технически автомобили идентичны. Оба будут предлагаться с батареей мощностью 105, 135 и 180 квт·ч В зависимости от комплектации автономной работы без подзарядки будет от 390 до 660 км. Максимальная скорость для всех версий произойти на уровне 201 км/ч.

Редактирование пикап и внедорожник Rivian планирует запустить в 2020 году. Серийное производство Rivian R1T будет создан на старом заводе Mitsubishi в штате Иллинойс. В 2025-2026, компания планирует производить от 50 до 60 тысяч автомобилей.

В апреле этого года Rivian подписали соглашение о стратегическом партнерстве с Ford, в рамках которого выпустит электрокар на базе платформы Rivian. Соглашение также предусматривает совместную разработку батареи нового поколения.