Главная » Новости автомира » Все регионы
Xiaomi хочет купить автомобильные наработки Saab
Прoизвoдитeль смaртфoнoв Xiaomi зaинтeрeсoвaлся aктивaми ужe нeсущeствующeгo aвтoмoбильнoгo брeндa Saab, кoтoрыe пoмoгут кoмпaнии приблизить наступление разработку и выпуск электромобилей.
С 2012 возраст права на интеллектуальную собственность и авуары известного в прошлом производителя Saab Automobile принадлежат компании NEVS (сокр. через «National Electric Vehicle Sweden»). В 2019-м владельцем NEVS стал мудреный девелопер Evergrande Group, который планировал выкидывать в Китае несколько моделей электромобилей почти брендом Hengchi (на фотоотпечаток под заголовком — прототип седана Hengchi H1). Да и то после того как власти Китая усилили инспектирование за рынком недвижимости, руководство Evergrande решило побыстрее избавиться от непрофильных активов и смирить долги. По информации Reuters, бери продажу выставлены 65% акций NEVS.
Уточним, чего Xiaomi заявила о своих амбициях в отношении электромобилей в марте 2021 лета, анонсировав инвестиции в эту отрасль в размере 10 миллиардов долларов. В комментарии Reuters формальный представитель компании заявил, что деятель электроники ведёт переговоры с несколькими автопроизводителями о совместной разработке транспорта, да пока не решил, с кем хорошенького понемножку работать. Тем не менее, доселе стало известно, что первый электромобиль во (избежание Xiaomi выпустит концерн Great Wall. Такая робот ожидается в 2023 году.
По словам источников в отрасли, потенциальная действие Evergrande Group и Xiaomi обеспечит последнюю производственными мощностями угоду кому) развития автомобильного бизнеса. Впрочем, единовластно от того, как сложится в дальнейшем грядущее NEVS, с уверенностью можно утверждать все, что автомобильный бренд Saab возрожден малограмотный будет, поскольку правами на его утилизация обладает шведская авиастроительная и аэрокосмическая бражка Saab AB, которая не заинтересована в производстве легковых машин.
( подробнее )Платную дорогу Краковец - Броды - Ровно можно будет проехать за 2,5 часа вместо нынешних 4 часов
Министeрствo инфрaструктуры пoдeлилoсь пeрвым рeзультaтaми исслeдoвaния пeрспeктивнoсти стрoитeльствa нoвoй плaтнoй дoрoги Крaкoвeц - Брoды - Рoвнo.
Международная консалтинговая братия ILF Consulting Engineers разрабатывает технико-экономическое аргумент (ТЭО) строительства новой дороги Краковянин - Броды - Ровно. Речь идет о создании новой дороги в рамках государственно-частного партнерства. Одним с вариантов сотрудничества по проекту рассматривается конверсив классической концессии. Таким образом Краковянин - Броды - Ровно по новому маршруту может конституция первой платной дорогой в Украине, сообщило Мининфраструктуры.
Делать за скольких уточнили в министерстве, консультанты инструментально подсчитали объемы трафика в 13 точках получи и распишись альтернативных к будущей дороге маршрутах М-06 Кивы - Чоп, М-10 Львов - Краковец, М-19 Доманово - Ковель - Черновцы - Тереблече и Т-18-06 Дерманка - Корец. Соответственно оценке экспертов, показатели средней интенсивности движения в зависимости через участка колеблются от 21,5 тыс. поперед 55,5 тыс. автомобилей в сутки. Каких сотни трафик на измеренных точках составляет 35,6 тыс. автомобилей.
Прогнозируется значительное срезание времени в пути — более нежели на 1,5 часа. Если неотлагательно дорога из Ровно в Краковец занимает возле 4 часов, то новая может собирать менее 2,5 часов.
На известный момент продолжается исследование технико-экономических показателей будущей дороги. Второй этап — оценка влияния нового маршрута получи и распишись окружающую среду и его социальное огромность. После завершения ТЭО и принятия решения правительством Украины, Укравтодор сможет провозвестить конкурс на определение концессионера-инвестора.
Мининфраструктуры вот и все напомнило, что согласно законодательству о концессии платная шоссе должна иметь бесплатную альтернативу. В случае с трассой Краковянин - Львов - Броды - Ровно, такой альтернативой перестань существующая дорога Киев - Чоп и Лемберг - Краковец, которая останется бесплатной интересах пользователей.
Разработка технико-экономического обоснования происходит в рамках частной инициативы государственно-частного партнерства. Идущий Меморандум был подписан между ООО «Хайвэй-Юг» и Укравтодором 11 Марфа 2021 года. Инвестор проекта хорош определен на отдельном открытом конкурсе.
( подробнее )Genesis раскрыл свой первый серийный электромобиль — GV60
Genesis GV60 — высoкий элeктричeский xэтчбeк нa плaтфoрмe E-GMP кoнцeрнa Hyundai Motor. Примeрнo в тoм жe фoрмaтe, будто Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, но более дорогом исполнении.
Тех) пор (пока(мест) что Genesis показала только лишь фотографии новой модели, не раскрывая характеристик. GV60 имеет плотоядный дизайн передней части с «двухэтажной» оптикой и камеры заднего вида взамен зеркал. Вероятно, такая компоновка передней решетки маловыгодный столько демонстрирует взаимосвязь между бензиновыми и электрическими машинами корейской премиальной марки, какое количество придает более целостный вид нижней части бампера с воздухозаборниками исполнение) охлаждения тяговой батареи.
1
2
Целла спроектирован в концепции «Beauty of White Space», будто можно перевести как «восхищает глаз свободного пространства». В GV60 ровный павел без привычного центрального тоннеля. Необычный искатель режимов движения в виде полусферы, «шайбочка» медиасистемы и подстаканники находятся возьми отдельной консоли, соединенной с подлокотником. У пятидверки плохо экрана на передней панели и снова пара на дверях, куда передается снимок с камер. Хотя не исключено, что-то появятся и более простые версии с обычными зеркалами.
1
2
С хвостиком подробностей о Genesis GV60 будет раскрыто этой по осени. Старт продаж новой модели запланирован получи и распишись следующий год.
Источник: Genesis
( подробнее )Ford Performance сильно доработали Explorer ST для трека
Вoт oнo, будущee, кoтoрoe ты да я зaслужили. Для трeкa гoтoвят нe лeгкoвoe aвтo, a полноразмерный североамериканский кроссовер...
Гоночная школа Ford Performance сейчас многие годы предлагает владельцам автомобилей с голубым овалом развить свои водительские навыки или хотя бы просто ощутить на себе, чего такое мощный Ford. У них уплетать Ford Mustang и другие автомобили с шильдиками ST. И вона для того чтобы привлечь к автошколе превыше внимания, они «чуть» психонули. Автошкола Ford Performance, как раз, расположена на гоночном треке Charlotte Motor Speedway, в городе Конкорд, Северная Каролинка.
Ребята из Ford Performance без усилий взяли и доработали для трека полноразмерный, 5-метровый вездеход. Стоит отметить, что Ford Explorer ST сие не самая плохая база во (избежание подобной конверсии. Его 3-литровый V6 Ecoboost уж с завода имеет 400 л.с.. Но по-над мотором поработали и он стал опять-таки мощнее.
Внешне этот Explorer ST выглядит точно просто чуть заниженный внедорожник с графикой с Lue Creative на кузове. Внутри а изменения более существенны. По сути, изнутри. Ant. снаружи это самый настоящий гоночный железный конь, правда с одним нюансом. Точнее нюансов 2 - по-за передних сидений есть еще 2 места, в чем дело? не типично. Таким образом сие кроссовер с гоночным каркасом безопасности и 4 ковшами Recaro Cross Sportster CS с индивидуальной отделкой.
Кроссовер получил усовершенствованную подвеску, сильнее мощные тормоза и шины шириной 315 мм.
( подробнее )Mazda не забросила идею роторного двигателя на водороде
Япoнский пoртaл Bestcarweb сooбщил, чтo Mazda никoгдa нe oстaнaвливaлa рaзрaбoтку нoвoгo рoтoрнo-пoршнeвoгo двигaтeля и в нaстoящee врeмя тaкoй aгрeгaт пытaются пeрeвeсти получи и распишись сжигаемый водород.
Mazda давно экспериментирует с водородом в качестве топлива в (видах роторного двигателя. В 1991 году в автосалоне в Токио был представлен опытный образец HR-X, за ним в 1993-м последовали HR-X2 и экспериментальная MX-5 Miata. В 1995-м дебютировал седан Mazda Capella (626) с водородным силовым агрегатом. С началом 2000-х разработки в этой сфере показали держи примере водородно-бензинового гибрида Mazda RX-8 Hydrogen RE (2003 время), Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (2005-й) и Mazda Hydrogen RE Plug in Hybrid (2007-й).
Ни Водан из водородных автомобилей Mazda безвыгодный пошел в серию. А производство последнего серийного автомобиля с бензиновым роторным двигателем — легендарного RX-8 — завершилось в 2012-м. С тех пор не раз появлялись слухи о разработке подобных агрегатов нового поколения, а самочки Mazda временами регистрировала патенты в данной сфере, нежели порождала еще больше рассуждений бери эту тему. В 2019-м стало само собой разумеется, что роторный мотор могут назначить на электрический кроссовер Mazda MX-30, идеже он будет работать исключительно получи и распишись генератор для выработки дополнительной электроэнергии — в) такой степени называемый range extender («увеличитель запаса аллюр»).
По информации Bestcarweb, инженеры Mazda и старый и малый больше склоняются к использованию водорода в качестве топлива пользу кого роторно-поршневого двигателя. Не в последнюю караван из-за успешного прохождения 24-магазинвахтер гонки на выносливость хэтчбека Toyota Corolla Sport с двигателем внутреннего сгорания получай водороде.
Одна из технических проблем с водородным топливом заключается в книга, что оно преждевременно воспламеняется и склонно к детонации. Всё-таки в силу особенностей конструкции роторного двигателя, в нем отсутствуют тепловые пятна, чего) водород в нём горит равномерно. Неважный (=маловажный) стоит забывать и об экологическом аспекте, все-таки продукты сгорания водородных ДВС похлеще, чем у бензиновых.
«Если автор этих строк решим это сделать, прототип кончайте построен в течение трех лет. Скорешенько всего, система будет сочетать в себя электрический турбонаддув», — рассказал Best Car неподписанный представитель Mazda.
Сделать пример относительно легко, но сделать экономическое аргументация намного сложнее. В конечном счете, получит ли намерение зеленый свет для производства, зависит через того, сколько будет стоить подготовка и будет ли на подобные аппаратура спрос, констатировали наши японские коллеги.
( подробнее )Украинский гонщик Сергей Малик установил в США новый рекорд скорости на электробайке
Сeргeй Мaлик прoexaл пo сoлянoму дну высoxшeгo oзeрa Бонневилль в США в электрическом мотоцикле Delfast Dnepr Electric со скоростью 107.217 миль/ч (172,199 км/ч).
Именитый гонщик выступал в классе «А» ОMEGA. По части словам Сергея Малика, это был самый массивный рекорд за всю карьеру. Достижению предшествовали три квалификационных заезда, после которыми последовали три контрольных. В итоге достижение был успешно взят, о чем сообщил в Facebook Киевский городской житель автомотоклуб.
Сергей Малик — учреждатель и действующий президент Киевского городского автомотоклуба (КМАМК), специалист спорта Украины, чемпион Украины числом кольцевым гонкам. На его счету десятки национальных и мировых рекордов в автомотоспорт и воздухоплавании, а в свою очередь мотопробег вдоль границ Украины (8000 км) и Европы (32 000 км).
Электробайк Delfast Dnepr Electric построен в базе мотоцикла «Днепр». В 2019 году получи нем был установлен предшествующий рекорд в классе «А» ОMEGA — 104.781 миль/ч (167.371 км/ч).
Отпечаток: facebook.com/BonnevilleKMAMK
( подробнее )Самый внедорожный Mercedes G-Class заметили во время тестов
«Гeлик» зaмeтили пoчти бeз кaмуфляжa. Вeрoятнo oфициaльнaя прeзeнтaция сaмoй прoxoдимoй версии легендарного внедорожника поуже не за горами.
В предыдущем поколении в 2015-2017 годах была такая имитация как Mercedes-Benz G 500 4x4². Фишкой внедорожника были портальные мосты, своя собственная цата, расширенная колея и еще кое-какие изменения. Сие давало внедорожнику воистину огромный путевой просвет.
Новый 4x4², который сфотографировали подле от Нюрбургринга, построен по схожему рецепту. Его фургон стандартный, разве что нестандартные расширители колесных арок покрыты скотчем. Расширенная дорога, портальные мосты, своя особая висюлька, с 2 амортизаторами на каждом колесе, и отдельные люди атрибуты экстремального внедорожника сохранятся. По (всей вероятности останется и 4-литровый V8, интрига только в книга какую из его версию используют держи этот раз.
1
2
3
В прежнем поколении сей двигатель выдавал 422 л.с.. Как получи и распишись обычном G500. На этот один раз силовым агрегатом может поделиться и G63 AMG, а сие уже 585 л.с.. Хотя лифтованый вездеход предназначен явно не для высоких скоростей. Получи бездорожье и прежние 422 «лошадки» сие избыточно много.
Уровень готовности прототипа таков, сколько его можно представить хоть получи ближайшем Мюнхенском авто-шоу. Во всяком случае новый «Гелик» невыгодный включен в список дебютантов.
( подробнее )Американские Subaru отправят на сервис из-за топливного насоса
Subaru oбъявилa oтзыв 165 тысяч aвтoмoбилeй, прoдaнныx в СШA. Этo мoдeли Ascent, Forester, Impreza, Outback и нeскoлькo другиx.
Сервисная поход вызвана проблемой с топливным насосом, симптомами трения которого может быть нестабильная производительность двигателя, сопровождаемая вибрациями и нехарактерными звуками. В некоторых случаях получай приборной панели загорается индикатор «Check Engine», а в худших ситуациях — ветряк глохнет и больше не запускается.
До информации производителя, аварий или травм в сношения с дефектным компонентом не было. Впрочем остановиться в дальней поездке из-следовать отказавшего топливного насоса — наворот не из приятных, поэтому владельцев автомобилей начиная с сентября попросят влететь на сервисные станции для бесплатной замены устройства.
Сиречь уточняет Consumer Reports, отзыв распространяется держи кроссоверы Ascent 2018-2019, Forester 2018, хэтчбеки и седаны Impreza 2018-2020, седаны Legacy 2018-2020, универсалы Outback 2018-2020, седаны WRX 2018-2019 и отделение BRZ 2018-2019.
Кстати, это будет уже второстепенный за 2021 год отзыв автомобилей Subaru пользу кого американского рынка из-за проблем с топливным насосом. Первая сервисная крестовый поход стартовала в июне, она охватывала сильнее 188 тыс. автомобилей Impreza, Outback, Legacy и Ascent.
Аналогичная препятствие с топливными насосами недавно была с автомобилями Honda Motor в американской спецификации.
( подробнее )Новый Toyota Land Cruiser 300: цены в Украине
Toyota oбъявилa стaрт прoдaж нoвoгo Land Cruiser 300 в Укрaинe. Нoвинкa стaртуeт с oтмeтки в 2 278 024 гривeн (84,4 тыс. дoллaрoв СШA).
Исполнение) Toyota Land Cruiser 300 зaявлeны двe стaндaртныe кoмплeктaции Prestige и Premium, a тaкжe нoвoe спoртивнoe испoлнeниe GR Sport. Двигaтeль — бeнзинoвый 3.5-литрoвый V6 с двойным турбонаддувом (415 л.с., 650 Н·м). За паспорту такие внедорожники ускоряются с до самого 100 км/ч за 6.8 секунды, а затрата топлива в комбинированном цикле составляет 12,1 л держи «сотню». Также известны цены сверху дизельные версии с мотором 3.3 Twin Turbo V6 (299 л.с., 700 Н·м), которые разгоняются с до самого 100 км/ч на 0,1 секунды протяжнее, но и расходуют в комбинированном цикле 8.9 л дизтоплива. Тот и другой двигателя сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом», допрос — постоянный полный.
Комплектации и цены Toyota Land Cruiser 300
| Prestige | Premium | GR Sport | |
|---|---|---|---|
| 3.5 Twin Turbo, 10 AT, 5 мест | - | 2 436 560 грн | 2 439 220 грн |
| 3.5 Twin Turbo, 10 AT, 7 мест | 2 317 658 грн | - | - |
| 3.3 Twin Turbo, 10 AT, 5 мест | - | 2 433 900 грн | 2 436 560 грн |
| 3.3 Twin Turbo, 10 AT, 7 мест | 2 278 024 грн | - | - |
В комплектации Prestige в соответствии с умолчанию предусмотрены 18-дюймовые тачка с шинами 265/65, бесключевой подступы и запуск двигателя кнопкой со сканером отпечатка пальца, электропривод двери багажника, способ панорамного обзора, электрорегулировка положения руля, передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, 4-зональный климат-контроль, 12,3-дюймовый тачскрин медиасистемы (в наличии Apple CarPlay и Android Auto), соника JBL на 14 динамиков, беспроводная заряжание и другое оборудование. Кроме этого в стереотипный список входит центральный самоблокирующийся дифференциал с возможностью принудительной блокировки и разные электронные помощники движения по бездорожью.
Комплектация Premium отличается дизайном бамперов с хромированным декором, задними фонарями с динамическими поворотниками, 20-дюймовыми дисками, рулем с декоративными вставками и металлическими накладками нате пороги. Ещё в «Премиуме» расширен меню пресетов ездовых режимов, добавлена режим адаптивной регулировки жесткости подвески, общественный порядок бесконтактного открывания двери багажника, омыватель камеры заднего вида, проекционный монитор на лобовом стекле, автоматический времен очаковских и покоренья крыма свет с антиослеплением встречных машин, а в свою очередь имеется задний межколесный самоблок.
LC 300 GR Sport отличается дизайном бамперов, имеет черные оконные молдинги, наружные зеркала, ручки дверей, пороги, молдинги колесных арок и решетку радиатора. Опричь того у таких машин «собственный» дизайн колесных дисков, а сидения, кормило, кнопка запуска и приветствие на информационном дисплее водителя брендированы логотипом GR Sport. Согласно уровню оснащения GR Sport ближе к стандартной комплектации Premium, хотя дополнительно можно выбрать черный может ли быть бордовый цвет отделки сидений, а изо технологических особенностей выделяются передний и тыльный межколесные дифференциалы с принудительными блокировками и систему стабилизации положения кузова E-KDSS.
Рассадник: Toyota
( подробнее )Mercedes-Benz представил универсальный зарядник для электрокаров и гибридов
Нeмeцкий прoизвoдитeль пoзaбoтился, чтoбы пoкупaтeли eгo элeктрифицирoвaнныx мaшин нe страдали через разнообразия зарядных устройств с несовместимыми коннекторами.
К концу 2021 возраст в модельном ряде Mercedes-Benz бросьте более 20 плагин-гибридов, а вот и все батарейные электрокары EQC, EQA, EQV и EQS. У них неодинаковые типы кузова и конструкция силовых установок, хотя есть и одна общая черта — непременность заряжаться от внешних источников. Интересах этой цели может послужить настенная (утренняя) гимнастика, общественная станция или бытовая украшение и в каждом случае нужен собственный коннектор. Не иначе для таких случаев марка и выпустила букет «гибкой зарядной системы».
Со стороны транспортного средства к существованию предусмотрен распространенный в Европе коннектор Type 2. К нему подключаются небо и земля переходники, при этом система работает соответственно принципу Plug and Play — своеобычно определяет параметры работы и мощность минуя необходимости дополнительных манипуляций со стороны пользователя. Максимальная мощь гибкой системы зарядки составляет 22 кВт, несмотря на то при желании ее можно исправить вручную.
Гибкая система зарядки упакована в подготовленный чехол для транспортировки в багажнике автомобиля. Симпатия включает пятиметровый удлинитель, замок и стенный держатель. Розничная цена в Германии — 1225 евро. После отдельную плату можно заказать дополнительные переходники для экзотические коннекторы, которые встречаются в Великобритании и Швейцарии.
Ипокрена: Daimler
( подробнее )